2012年5月14日，个旧一中下晚自习时，个旧市公交公司的9辆公交大巴加班出行，开进校园内，从此，拉开了专程接送个旧一中学生回家的序幕；从此，也解除了该校学生、家长、学校6年来学生下晚自习回家难的困扰；从此，学生开心、家长安心、学校放心。究其原因，这样的结果，得益于个旧市原政协副主席、原民盟个旧市主委、原个旧一中校长朱瑾的一个提案。

　　“在个旧市十届五次会议上，个旧市原政协副主席朱瑾提出了《治理非法营运，保障学生平安》的提案。经过提案人、提案委和有关部门一系列的工作，促使提案得到了很好的办理，促成公交车直接开到个旧一中，使该校六年来的困扰得以解决，让学校、学生、家长都得以放心，提案人朱瑾对提案的办理真正地满意。”这是记者在个旧市优秀提案表彰会上，采访提案委主任胡归原时，他高兴地对记者讲的话。

　　事情是这样的：2006年，个旧一中从原五一路上的老校址搬迁至新校园。新校园位于城郊结合部，由于距离市区较远，交通不便成为困扰学生、家长和学校的一大问题。白天还好说，一到下晚自己就让人头疼啦。因为下晚自习孩子怎么回家成为困扰学生、家长和学校的一大难题。

　　学生们虽然可乘坐从绿海小区至市中医院的10路公交车。但由于此路公交车晚9：30分便停开，因此学生们很不容易乘坐到。即使不停开，仅有的最后一趟公交车，说什么也难于容纳得下该校3个年级的学生。

　　为了解决孩子们晚自习后回家的难题，家长想尽办法，投入很多时间、精力和金钱。他们想出了或包出租车接送，或找“黑面的”多人拼车，或每天不辞辛劳步行到该校距市区较近些的南大门外等候孩子。甚至有的家长无奈之下，只能自己学车买车，每晚开车到老阳山顶的南大门外接孩子。

　　还有很多孩子选择下晚自习后步行回家。且不说这些孩子冬天挨冻，雨天受淋，最让人担忧的是，他们黑夜中走太远的路，到家晚，存在着安全隐患。另外，由于体能消耗较大，第二天上课时，有的孩子精力不济，容易犯困，影响到学习质量。

　　6年来，个旧一中的领导向上级和有关部门作过多次反映和呼吁，但由于种种原因，一直未能得到改变。晚自习后能够平安回家，成为学生和家长的心愿，也成了校领导的心病。作为政协副主席、原个旧一中校长，朱瑾更是看在眼里，急在心头。

　　朱瑾的提案提出后，个旧市交通局、市公安局、市运政管理所、市交警大队等部门的领导两次来到个旧一中现场办公，与个旧一中共同协商解决问题的办法。最后双方达成共识，确定了方案：从2012年5月14日起，个旧市公交公司于每晚10点至10：30分，先后派出9辆公交大巴加班出行，专程接送个旧一中学生回家，每名学生收费1元。

　　自公交公司的大巴驶入个旧一中校园之日起，个旧一中南门外的“黑面的”，以及车辆长蛇阵从此消失了，困扰个旧一中6年的难题终于迎刃而解。

　　而针对农村学生来源分散，道路状况差的问题，个旧市公安局、交运局、安监局、教育局等职能部门形成监管合力，多次开展综合执法，取缔非法营运的校车，按现行的市场化运作方式，引入有资质的规模型客运企业承担接送学生的任务。并由家长委员会与有客运资质的客车驾驶员签订协议，固定驾驶员、租用“临时校车”。参照“公交优先发展战略”的思路模式，在规定的路线和运输时间段上，给运送学生的“校车”特批路线，标上统一制作的标志牌，让行人和其他车辆驾驶员一眼就能识别，保证校车在规定路线上的安全行驶。

（ 丁莲 文  胡归原 图）